A continuación, un interesante recorrido por la historia de la Elder Dempster y Compañía.
1868 – La compañía británica y africana Steam Navigation Co fue fundada en Edimburgo (?) Por un grupo de empresarios de Glasgow. El 1 de octubre, Alexander Elder y John Dempster formaron Elder, Dempster and Co para actuar como agentes de Liverpool para la nueva compañía.
1879 – Alfred Jones se convirtió en socio del Elder Dempster e incorporó su negocio (fundado en 1878 en Liverpool y también comercializado en África Occidental).
1880 – El Elder Dempster se convirtió en gerente de Steam Navigation Co británico y africano.
1880 – Alexander Elder y John Dempster se retiraron de Elder Dempster and Company, pero ambos continuaron como directores de la Compañía de navegación a vapor británica y africana hasta 1900.
1889 – Elder y Dempster adquirieron British and African Steam Navigation Co.
1891 – El élder Dempster también se convirtió en gerente de / adquirió African Steamship Co , rivales de Steam Navigation Co británico y africano.
Fue en gran parte responsable del transporte de plátanos de Canarias.
1898 – Adquirió Beaver Line, sirviendo a Canadá.
1898 – Joseph Chamberlain, como secretario colonial, sugirió al élder Dempster y compañía que investigaran la posibilidad de transportar plátanos de Jamaica a Gran Bretaña (un viaje de 14 días). [1]
1899 – El Elder Dempster-envío empresa fue registrada el 3 de mayo, para adquirir una flota de vapores de Elder Dempster y Co . [2]
1901 – Estableció Imperial Direct West India Mail Service Co, que hizo arreglos con Elders y Fyffes para importar bananas a Gran Bretaña.
1903 – Vendió Beaver Line a Canadian Pacific .
1909 – Alfred Jones murió. La empresa fue adquirida por Owen Cosby Philipps y Lord Pirrie, pasando a formar parte del grupo Royal Mail ; continuó cotizando bajo su propio nombre pero como una sociedad limitada.
1911 – Junto con Royal Mail Steam Packet Co adquirió Union Castle
1912 Adquirió Glen Line , que operaba en el Lejano Oriente en paralelo con Shire Line.
1920 – Elder Dempster and Company fue una de las primeras empresas en adoptar la motorización: el Aba fue el primer transatlántico de motor de pasajeros de gran tamaño en el mundo que se puso en servicio (construido en 1918 para Glen Line y adquirido en 1920).
1931 – Después del colapso del grupo Royal Mail, la gestión pasó a Alfred Holt and Co .
1932 – Elder-Dempster Shipping , junto con African Steamship Co , y British and African Steam Navigation Co , pasó a llamarse Elder Dempster Lines . [3]
1935 – Adquirió la línea Henderson.
1944 – Holt abandonó la gestión.
1951 – El élder Dempster compró el Steam Navigation Co británico y birmano.
1953 – el nombre del Grupo se convirtió en Liner Holdings.
1953 – Adquirió Palm Line .
1965 – Se adquiere la línea del golfo de Guinea .
1965 – Liner Holdings Company, que poseía los buques Elder Dempster, se incorporó a Ocean Steam Ship Co Ltd
1972 – el grupo pasó a llamarse Transporte y Comercio Oceánico .
1989 – El nombre Elder Dempster, más los de Palm Line y Guinea Gulf, fue vendido a Delmas-Vieljeux.
