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Queda suspendida temporalmente la navegación MSC magnifica y otras novedades de MSC Cruceros

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Naviera Armas Trasmediterránea, afirma en un comunicado, que no se encuentra en situación de preconcurso ni concurso de acreedores. No existe, y desmiente rotundamente, otros calificativos vertidos a lo largo del día 5, que dañan la imagen de la empresa y de sus trabajadores.

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ESUMEN DEL INFORME DE OTOÑO DE CLARKSONS
ENTORNO ECONÓMICO MUNDIAL
Durante 2020, la crisis sanitaria y económica generada por la pandemia de COVID-19 ha dado lugar a una situación sin
precedentes. Muchos analistas coinciden
en señalar que, a nivel económico, esta
crisis es diferente a la vivida en 2008-09
debido a que el rápido despliegue de medidas a nivel fiscal, monetario y regulatorio en muchos países ha ayudado a mantener la liquidez en las empresas, la concesión de créditos y la renta disponible
en los hogares.
Otra diferencia importante es que ha
golpeado con mayor dureza al sector servicios que al industrial. El impacto en el
empleo es muy profundo y la diferente
respuesta por parte de los países dará
lugar a una recuperación desigual y a ritmos distintos. A nivel sanitario, la segunda ola de la pandemia empieza a sentirse en Europa, que comienza a aplicar
nuevos confinamientos selectivos, mientras que EE.UU. y algunas economías
emergentes todavía no han logrado contener la primera. El Fondo Monetario Internacional (FMI) advierte de que, sin conUn año más, el bróker Clarksons ha publicado su
informe semestral de otoño en el que analiza la situación del sector marítimo en el entorno económico
actual. El PIB mundial disminuirá un 4,4% en 2020 y
la demanda de transporte marítimo un 4,0% debido
al impacto de la pandemia mundial de Covid-19,
hasta 11.396 millones de toneladas (Mt).

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El recinto portuario de Marruecos y el nuevo crédito de 200 millones del Banco Europeo de Inversiones atraen al sector
agroalimentario y logístico

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La empresa de remolque Odiel
Towage, filial espaftola de la
alemana Fairplay. remiti6 ayer
una carta a sus clientes de La
Luz para comunicarles el cese
de su actividad. La empresa
dej6 de operar el lunes tras
perder la licencia y despues
de no Naber podido cumplir
en el plazo requerido por el
Puerto con las nuevas condiciones del pliego del remolque

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Las reacciones a la convocatoria de seis jornadas de huelga
por parte del Comité de Empresa del Centro Portuario de Empleo de Valencia sigue provocando las reacciones de los
principales representantes empresariales de la Comunitat Valenciana.

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«Con cuatro preavisos y dos huelgas no hay dios que se acerque a este puerto. Esto es una lacra. Veremos cómo nos recuperamos», señala Ricardo Barkala

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El CPEV considera injustificados los seis días de paros y advierte de las graves consecuencias de paralizar las terminales por la crisis actual

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