Carmina Fernández: “Es lamentable que Yolanda Muñoz haya vuelto a la confrontación partidista del Partido Popular contra el Gobierno de España”
La diputada Carmina Fernández asegura que Yolanda Muñoz sabe que ha contado con todo el apoyo del Ministerio de Transportes y de Puertos del Estado en las inversiones planteadas y que solo serán posibles aquellas que sean medioambientalmente viables y sostenibles
El Estado asume parcialmente la deuda generada por la Marina de València.
La entrada en vigor de los Presupuestos Generales del Estado de 2021 supone que la administración central asume parcialmente la deuda del Consorcio Valencia 2007, que gestiona la Marina de València.
La Capitanía Marítima del puerto de Algeciras mantiene su «férreo marcaje» al azufre de los combustibles
La Capitanía Marítima del puerto de Algeciras continúa llevando a cabo la toma de muestras de combustibles a los buques que fonean, transitan o atracan en su área de influencia, para determinar si en algún momento incumplen el artículo 11 del Real Decreto 61/2006, de 31 de enero, por el que se determinan las especificaciones de gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo y se regula el uso de determinados biocarburantes, lo que conlleva la inmediata apertura de procedimientos administrativos sancionadores. De hecho, las últimas muestras – cuatro en total – se tomaron el pasado viernes a otros tantos buques que habían operado en las instalaciones del puerto algecireño y han sido enviadas a un laboratorio de Barcelona para su análisis.
Valencia a la vanguardia del respeto al medio ambiente, construirá la terminal de cruceros más ecológica del mundo
El Puerto de Valencia aprobó el
pasado 13 de noviembre la concesión para la construcción de
la nueva terminal de cruceros
en los terrenos de Unión Naval de Levante. La Autoridad Portuaria (APV) seleccionó la oferta de Baleària, la única
presentada, que contempla la construcción de una nueva terminal modélica
en ecología, medio ambiente, conectividad, integración puerto-ciudad, etc
dando además salida a unas zonas portuarias sin actividad desde 2012.
Sines, el humilde puerto que machaca a Las Palmas
Nadie en Las Palmas daba un duro por el puerto de Sines. Como el de Tánger. Cosas de moros, decían del puerto marroquí. La realidad es que entre los derechistas estibadores de Las Palmas, Tánger, Sines y Lomé han dejado al puerto grancanario fuera de la cobertura de inversiones internacional. Cuando a los perretosos estibadores de Las Palmas les entra la neura sindical y no la multimillonaria, operadores como MSC, dueña de Opcsa, tiene como ‘plan B’ su terminal en Sines o Lomé. Como Maersk tiene Tánger y en 2029 el Daklha Atlantique.
2020 contado por ShipMag: eventos y hechos que marcaron el “peor año de la historia”
Una gran cruz roja. “El peor año de la historia”. “El peor año de todos”. Este es el título de la portada con la que Time, el semanario estadounidense que cada mes de diciembre elige la “Persona del año”, se estrenó en los quioscos físicos y digitales el lunes 14 de diciembre. “Ha habido peores años en la historia de los Estados Unidos, y ciertamente peores años en la historia del mundo – comienza el artículo de apertura, confiado a la crítica de cine Stephanie Zacharek -, pero la mayoría de nosotros, que estamos vivos hoy, no lo hemos hecho”. nunca había visto nada igual ».
Laskaridis coloca 200 millones al negocio turístico griego
Lavinia Corporation va como un tiro. Aunque el negocio de Las Palmas apenas aporta ingresos al grupo dado que se compensan las actividades de cabotaje, cono sur americano como el bunkering de Las Malvinas o las operaciones registradas en Liberia, la empresa familiar sigue en su apuesta de ayudar a Grecia a superar la crisis. Así, la pandemia no afecta a la agenda de nuevas inversiones y el grupo Laskaridis lanza tanto la mayor inversión turística en los suburbios del norte de Atenas.
Del MSC Virtuosa a la Costa Toscana: todas las novedades de la flota de cruceros en 2021
Génova – Si todo va bien, 2021 será el año de la gran repoblación de los océanos. Entre los barcos entregados en 2020 pero nunca utilizados y los barcos que se entregarán en los próximos doce meses, el que acaba de comenzar será, si las vacunas lo permiten, el año del renacimiento del sector de cruceros .