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El Puerto de Valencia aprobó el
pasado 13 de noviembre la concesión para la construcción de
la nueva terminal de cruceros
en los terrenos de Unión Naval de Levante. La Autoridad Portuaria (APV) seleccionó la oferta de Baleària, la única
presentada, que contempla la construcción de una nueva terminal modélica
en ecología, medio ambiente, conectividad, integración puerto-ciudad, etc
dando además salida a unas zonas portuarias sin actividad desde 2012.

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Nadie en Las Palmas daba un duro por el puerto de Sines. Como el de Tánger. Cosas de moros, decían del puerto marroquí. La realidad es que entre los derechistas estibadores de Las Palmas, Tánger, Sines y Lomé han dejado al puerto grancanario fuera de la cobertura de inversiones internacional. Cuando a los perretosos estibadores de Las Palmas les entra la neura sindical y no la multimillonaria, operadores como MSC, dueña de Opcsa, tiene como ‘plan B’ su terminal en Sines o Lomé. Como Maersk tiene Tánger y en 2029 el Daklha Atlantique.

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Una gran cruz roja. “El peor año de la historia”. “El peor año de todos”. Este es el título de la portada con la que Time, el semanario estadounidense que cada mes de diciembre elige la “Persona del año”, se estrenó en los quioscos físicos y digitales el lunes 14 de diciembre. “Ha habido peores años en la historia de los Estados Unidos, y ciertamente peores años en la historia del mundo – comienza el artículo de apertura, confiado a la crítica de cine Stephanie Zacharek -, pero la mayoría de nosotros, que estamos vivos hoy, no lo hemos hecho”. nunca había visto nada igual ».

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Lavinia Corporation va como un tiro. Aunque el negocio de Las Palmas apenas aporta ingresos al grupo dado que se compensan las actividades de cabotaje, cono sur americano como el bunkering de Las Malvinas o las operaciones registradas en Liberia, la empresa familiar sigue en su apuesta de ayudar a Grecia a superar la crisis. Así, la pandemia no afecta a la agenda de nuevas inversiones y el grupo Laskaridis lanza tanto la mayor inversión turística en los suburbios del norte de Atenas.

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Génova – Si todo va bien, 2021 será el año de la gran repoblación de los océanos. Entre los barcos entregados en 2020 pero nunca utilizados y los barcos que se entregarán en los próximos doce meses, el que acaba de comenzar será, si las vacunas lo permiten, el año del renacimiento del sector de cruceros .

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Muchos siniestros marítimos sucedidos en alta mar y en otras épocas en las que no había tantos medios de comunicación pasaron desapercibidos en Galicia pero tuvieron fuerte impacto fuera, como el hundimiento del mercante inglés SS LONDON el 11-1-1866 en la costa gallega, a la altura de las Sisargas.

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Listado de fechas de cancelaciones y políticas de reembolso de cruceros

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Pasan los días y la situación del grupo Armas-Trasmediterránea se tensa. Llegan nuevos pagos de nóminas sin tener resuelta la financiación de fondo. Antonio Armas se resiste a ceder Trasmediterránea a posibles interesados como Vicente Boluda, mientras busca una salida preconcursal pero sin invocar esta situación.

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