Inquietud entre los trabajadores de Trasmediterránea por el futuro de la naviera
Fuentes cercanas al puerto de Cádiz hablan de que le suena a “locura” el hecho de que Vicente Boluda se pueda estar planteando la compra de Trasmediterránea dada la delicadísima situación económica que atraviesa la naviera ahora en manos de Antonio Armas.
Armas derivó a otra sociedad los pagos, los barcos buenos y la capacidad de crédito y Trasmediterránea se queda con los barcos malos, las deudas y los trabajadores.
Durante años las informaciones sobre los últimos años de Trasmediterráne fueron inquietantes, más lo fue la venta opaca a Armas, luego su explotación como marca patrimonial, empresarial y comercial aprovechada por Antonio Armas; pero lo que ha aflorado de la investigación judicial de un simple embargo y lo declarado por sus representantes merece un reproche fiscal y societario.
Las otras Trasmediterráneas. Armas y las otras Trasmediterráneas. La compleja estructura vinculada de sus navieras. Traspaso de fondos de comercio, activos, buques, tesorería. Prestamos subordinados a preferentes.
Vicente Boluda no es el único naviero sorprendido por que haya varias Trasmediterráneas. Antes se sorprendieron los acreedores, que fueron a cobrar sus deudas. En el sector son frecuentes los entramados de sociedades pero la organizada por Antonio Armas, siendo simple, ha introducido un grado de sofisticación nuevo, aderezado además por las vistosas explicaciones a la prensa de alguno de sus directivos. Las repercusiones legales de la red de sociedades y el desplazamiento de buques, activos y tesorería de unas a otras está al filo de lo imposible.
Melchior pide aplazar su declaración por presuntos delitos en la Autoridad Portuaria de Tenerife
Las supuestas irregularidades están relacionadas con contrataciones de servicios y de personal realizadas durante su mandato, entre octubre del 2015 y julio del 2018, así como el supuesto trato de favor otorgado a algunas empresas que están vinculadas a los recintos portuarios
Los estibadores finalizan la huelga de 57 días en Bilbao justo antes del Puente que la concluía
Los estibadores han dado el día 5 de diciembre por terminada la huelga, justo en el comienzo del puente que terminaba el 9, el día que formalmente acababa el preaviso de huelga vigente. Así durante el puente no se tendrán que hacer servicios mínimos y las tareas recobrarán algo del pulso normal.
Antonio Armas revela unos manejos sorprendentes, no acordes con la naviera con el contrato del Estado
Las navieras Armas y Trasmediterránea se enfrentan a un giro del destino. La presión desde todos los ángulos es patente. ¿Cómo rescatará el Estado a una compañía con un entramado acreedor y societaria y de flota semejante? En pocos días se tiene que dar la solución. La misma compañía en su anuncio de aplazamiento de nómina lo condiciona a los pagos de los clientes, un eufemismo para varias cosas. Aguardan el resto de navieros, desde Boluda en adelante para prestar ayuda, pero el Estado no lo tiene fácil para acertar. Se entra en un nuevo capitulo de opacidad que ha arrastrado Trasmediterránea desde que se nacionalizó.
Trasmediterránea puso cuatro barcos como garantía para obtener 75 millones de dos ‘fondos buitre’
El grupo naviero Armas Trasmediterránea ha puesto sus cuatro mejores buques como garantía para recibir un crédito de 75 millones de euros de dos fondos norteamericanos de capital riesgo, Apollo y HPS, con el fin de reflotar la compañía ante las graves dificultades económicas que atraviesa.
ACCOMAR, SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO Y EL 1,5 %
En la última reunión que mantuvimos en Las Palmas de Gran Canaria, la Asociación Canaria de Coleccionistas Marítimos (ACCOMAR) y Santa Cruz de Teneirfe, mi Puerto, (La Sección de la ESCUELA DEL PUERTO), entre varios acuerdos, tales como temas relacionados con el vapor FLACHAT, Los Ingleses en Canarias, el Edificio “A Bordo” de Santa Cruz de Tenerife, los Museos y las Aulas del Mar en Canarias, el punto estrella fue la de recordarle a nuestros políticos y responsables de Puertos Canarios y de las Autoridades Portuarias de Canarias, que existe un 1,5 % “Cultural” del Presupuesto General del Estado, para solicitar las ayudas correspondientes. Al final daremos unos ejemplos de ayudas en el Estado Español y todos los meses, informaremos de aquellos museos y/o entidades que disfrutan de este derecho, en nuestro caso “Marítimas”, que se acogen y reciben esta parte del 1,5 % Cultural.