Lo que no te cuentan del lío de los remolcadores en Las Palmas
Lo que se juega en el negocio de los remolcadores en el Puerto de Las Palmas no es solamente el dinero, es la información de tránsito de embarcaciones. Desde que una empresa de servicios portuarios pide cobertura hasta que se contrata los servicios se puede generar toda una gama de contraofertas producto de tráfico de datos que permite cambiar el rumbo de un negocio de soporte de servicios.
Jaime Cabrera presenta su dimisión como presidente de Asocelpa
La vicepresidenta Carmen Moreno de MSC asume la presidencia en funciones hasta la convocatoria de elecciones.
La reforma del ‘Carnival Victory’ se aplaza al menos hasta la primavera de 2021
El buque permanece amarrado desde el pasado mes de marzo al astillero de Navantia Puerto Real después que se suspendiera la obra por la epidemia de coronavirus
Vídeo: Satocan refuerza sus intereses portuarios en Las Palmas
Frigoluz y Spanish Pelagic han unido sus actividades bajo el control de Satocan. Los dos operadores se unieron en su gestión para trasladar la actividad del primero a las Instalaciones de la segunda, con el doble de capacidad y situada a pie de muelle. Esta noticia no ha sido negociada a efectos comerciales con la empresa y proveedores
Prohibición de acceso a los ciudadanos de la UE: Senegal está retrocediendo y ahora favorece la negociación
(Agence Ecofin) – Senegal ha cambiado de posición tras anunciar la aplicación del principio de reciprocidad tras la decisión de la UE de prohibir su zona a sus nacionales. Se han iniciado conversaciones con la UE para evitar las consecuencias económicas y sociales vinculadas a esta restricción.
El puerto Barcelona dispone del único escáner para contenedores del sistema portuario, capaz de inspeccionar en remoto
El demandado nuevo escáner de contenedores del puerto de Barcelona ha empezado a operar, y gracias a su tecnología avanzada se ha convertido en el único del sistema portuario español capaz de realizar inspecciones en remoto. Este hecho diferencial competitivo le permite prestar un servicio eficiente las 24 horas de los 7 días de la semana.
El mascarón de proa y la prevaricación administrativa
Los mascarones de proa, llamados también fantasmones, eran adornos que llevaban los barcos en la roda, bajo el bauprés. Cumplían en su momento distintas funciones: religiosas, de identificación e incluso defensivas, pero no dejaban de ser figuras arrogantes y rígidas utilizadas como ornatos. Soportaban los embates del mar, las condiciones climatológicas, los ataques y todo aquello que la navegación le pusiera por la proa; solían ser los primeros en sufrir las consecuencias y avatares de aquel medio.
El puerto de Cádiz se aprieta el cinturón para atraer contenedores y tráficos con Marruecos
La reconquista de los tráficos con Marruecos es uno de los objetivos de esta rebaja de tasas y aumento de bonificaciones del puerto de Cádiz