Brasil dará apoyo a las empresas exportadoras de productos alimentarios para que operen en Sines, es decir, Las Palmas pierde la opción aunque podrá seguir creando viajes al extranjero con esa ilusión de la llegada algún día de un buque con soja bendencidos con fondos europeos del Feder. En Sines opera MSC al igual que en Las Palmas aunque en Canarias (Opcsa). Sin embargo, mientras la mano de obra de liberaliza al mismo tiempo que las inversiones en Las Palmas el colectivo de estibadores derechistas mueve 24 contendedores a la hora. Todos los entornos competitivos con Las Palmas como Lomé, Santos o Sines están bajo la tutela de MSC aunque la mano de obra de carga y descarga no quiere seguir el ritmo de modernización del sector.
La ministra de Agricultura, Ganadería y Abastecimiento de Brasil, Tereza Cristina, ha cerrado el acuerdo en Portugal tras conocer el potencial del puerto para apalancar la estrategia brasileña de exportación de productos agrícolas y ganaderos al mercado internacional. En representación de Portugal estuvieron Maria do Céu Antunes, ministra de Agricultura, Hugo Mendes, vicesecretario de Estado y Comunicaciones, y Eurico Brilhante Dias, secretario de Estado para la Internacionalización.
A través de esta visita, este octubre se pudo presentar con la ministra del gabinete Bolsonaro de los planes de desarrollo de Zona de Actividades Logísticas del Puerto de Sines, ubicada en area industrial y logística de Sines, y también los planes de ampliación de este puerto, como la capacidad de la Terminal. de Contenedores y la conversión de la Terminal Multiusos para el manejo de graneles agrícolas sólidos. Durante este encuentro, también se discutió la creación de en hub logístico para la agroindustria en Sines, que serviría como puerta de entrada a la UE y el Norte de África para los productos brasileños, como carnes, frutas, cereales y granos, así como e impulsar las exportaciones de productos agroalimentarios portugueses y españoles al Mercosur.
Se concluyó que el Puerto de Sines, por el potencial de su Terminal Multipropósito, disponibilidad de servicios de línea regular garantizados por la Terminal de Contenedores, disponibilidad de áreas para la instalación de proyectos agroindustriales en el puerto y en ZILS y su ubicación estratégica , el puerto puede afirmarse como un nuevo hub europeo de agronegocios y un punto estratégico para el comercio internacional y la agroindustria, donde Brasil es un socio estratégico potencial.
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