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La suerte de Armas-Trasmediterránea preocupa, la entrada de fondos extranjeros cada vez más como prestatarios preferentes en la empresa no ha pasado desapercibida. A muchos les parece el primer paso a hacerse con la compañía, y la incógnita está en si lo permitirá el Gobierno o ya está de acuerdo con la operación. En guardia se han puesto navieros españoles como Vicente Boluda, cuyo interés por Trasmediterránea viene de lejos o Adolfo Utor que también optó a ella hace pocos años. Para estos actores todo radica en la postura del Gobierno, si rescata a Armas-Trasmediterránea como empresa que tradicionalmente ha llevado los contratos de las línea públicas o no, y si lo hace con que condiciones en caso de traspaso de la empresa.

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Yecasa, la empresa que ha recibido la autorización de consejo de adminstración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas para poder contratar directamente sus estibadores sin necesidad de disponer de la mano de obra derechista que hasta ahora ha monopolizado el mercado, ha recibido una avalancha de candidatos para ser operador de estiba en el puerto de Las Palmas, según pudo constatar este martes un redactor de Puertos928 que se hizo pasar por un peticionario de empleo. Diversas ETT de Canarias han abierto esta plaza laborar en sus ofertas de trabajo.

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Desde Odiel a Hidramar pasando por Yecasa: el calvario de invertir en Las Palmas cuando empresarios y sindicatos son la misma cosa

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Los fondos inyectan liquidez a un interés superior al 5% en Naviera Armas

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Naviera Armas ha logrado 75 millones de euros en agosto en un acuerdo liderado por el fondo de inversión HPS Investment Partners y Apollo.

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Orden del día Consejo. Oct. 2020

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