101 Aniversario del hundimiento del vabanera
Hoy recordamos que hace 101 años se produjo el desastre naval más olvidado de Canarias el “VALBANERA”, que permanece aún en el fondo del mar, en las arenas movedizas del bajo de la Media Luna, a cuarenta millas al oeste de Cayo Hueso.
Costa da Morte: historia y leyenda de una comarca “maldita”
La célebre Costa da Morte, de apenas 200 kilómetros de extensión, suma más naufragios que el resto de todo el conjunto litoral español. Un macabro récord que ha sembrado de pecios y víctimas las peligrosas aguas y riberas de este rincón ubicado en el occidente peninsular, convertido en leyenda con el paso de los siglos. Esta es la historia de unos “mártires” que sucumbieron ante el poder desatado de la naturaleza.
Un barco ruso abandonado y una alarma ignorada durante años: el origen del material explosivo del Hangar 12 de Beirut
El nitrato de amonio que causó la devastadora explosión llegó a Beirut hace años a bordo de un carguero ruso con bandera moldava y desde la aduana libanesa alertaron durante años del peligro, informan medios internacionales
El naufragio del vapor Coromandel
En el año 1895, el fotógrafo don Luis Ojeda Pérez subió a lo alto de La Isleta y tomó dos fotografías, que juntas, ofrecen una vista panorámica de ensueño. En ellas la bahía de Las Palmas de Gran Canaria aparece salpicada de vapores y veleros, unos fondeados, otros atracados en el muelle. La Isleta aparece en primer término como un territorio virgen y sagrado, y destaca el castillo de la Luz, con una barca varada en su costado.
El puerto de Barcelona de Tusquets: de un contenedor de Palma al fondo del Museu Marítim
En un contenedor del centro histórico de Palma de Mallorca. Allí, durante el mes de agosto de 2004, el mallorquín Toni Amengual se encontró 4.080 negativos en muy buen estado de conservación después de que se vaciara un local. En una caja, se encontraba una colección de fotografías en blanco y negro en formato 6×6, lo que denota que el autor era semi-profesional, del puerto de Barcelona y espacios de la costa catalana, como Montgat, Castelldefels o Sitges. Todas ellas tenían en común que reflejaban escenas cotidianas de los puertos, muelles, embarcaderos, playas… un auténtico tesoro marítimo que mostraba el periodo de la posguerra, entre los años 1942 y 1959.
El mascarón de proa y la prevaricación administrativa
Los mascarones de proa, llamados también fantasmones, eran adornos que llevaban los barcos en la roda, bajo el bauprés. Cumplían en su momento distintas funciones: religiosas, de identificación e incluso defensivas, pero no dejaban de ser figuras arrogantes y rígidas utilizadas como ornatos. Soportaban los embates del mar, las condiciones climatológicas, los ataques y todo aquello que la navegación le pusiera por la proa; solían ser los primeros en sufrir las consecuencias y avatares de aquel medio.
Día Mundial de las Ayudas a la Navegación
El puerto de Tarragona se sumará a la conmemoración con el encendido simultáneo de tres de los faros que gestiona
Los barcos de apestados que pusieron en jaque a Canarias y diezmaron la población del Pacífico
En 1918, el mismo año en que un trasatlántico en cuarentena puso en un brete a Gran Canaria, la mayor epidemia en la historia moderna causaba estragos en Polinesia