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24.07.2020 por Accomar

Grecia avanza con las ventas portuarias para ayudar a impulsar la economía en crisis

Grecia avanza con las ventas portuarias para ayudar a impulsar la economía en crisis
24.07.2020 por Accomar

Grecia confía en la privatización de más puertos regionales para fortalecer su estatus como centro de transporte y ayudar a levantar una economía que se tambalea por la crisis de la deuda de una década y las consecuencias del coronavirus.

El fondo estatal de privatización del país mediterráneo planea a principios del próximo año iniciar el proceso de licitación para dos puertos más, Irakleio y Volos, luego de las recientes licitaciones para los puertos en Alexandroupolis, Kavala e Igoumenitsa, Riccardo Lambiris, director ejecutivo de Hellenic Republic Asset Development Fondo, dijo en una entrevista en Atenas.

El puerto del Pireo, el puerto más grande de Grecia, se ha convertido en el principal puerto de manipulación de contenedores del Mediterráneo y el cuarto más grande de Europa desde que Cosco (Hong Kong) Group Ltd de China compró una participación mayoritaria en 2014. Grecia también completó la venta de un 67% participación en el puerto de Tesalónica, el segundo más grande, en 2018.

“Con la privatización de los puertos regionales, combinada con los puertos ya desarrollados de El Pireo y Salónica, Grecia se está convirtiendo rápidamente en un centro de transporte y logística para la región”, dijo Lambiris. “El desarrollo de los puertos traerá crecimiento, ya que tienen un potencial operativo significativo”.

Grecia perdió alrededor de una cuarta parte de su producción económica durante la crisis de la deuda que se apoderó de hace una década, y se espera que la economía se contraiga alrededor del 8% este año debido al impacto de la pandemia de coronavirus. Su tasa de desempleo sigue siendo la más alta de Europa.

El crecimiento de la actividad del transporte podría ayudar a impulsar la recuperación. Los puertos de Igoumenitsa y Alexandroupolis se encuentran en ambos extremos de la autopista Egnatia Odos que cruza el norte de Grecia y conecta Italia con Turquía, mientras que Alexandroupolis también proporciona un fácil acceso a los Balcanes.

El desarrollo de la capacidad de importación y almacenamiento de gas natural es otra fuente potencial de crecimiento, dijo Lambiris. Gastrade SA está desarrollando una unidad flotante de recepción, almacenamiento y regasificación de GNL cerca de Alexandropoulis, mientras que el puerto de Kavala está cerca de una instalación subterránea de almacenamiento de gas natural planificada .

Impacto de Covid

Grecia ha registrado poco más de 4.000 casos de coronavirus, en comparación con más de 200.000 en Italia y España, y la pandemia ha tenido un impacto limitado en los planes del fondo, dijo Lambiris. Rechazará una licitación para vender una participación del 30% en el Aeropuerto Internacional de Atenas y el proceso probablemente comenzará en el primer trimestre del próximo año.

“Covid-19 solo ha aumentado nuestra determinación de continuar con el programa de privatización para el servicio del bien público”, dijo Lambiris. “Hay una gran cartera de proyectos que se espera que se completen en 2021”.

Un estudio publicado la semana pasada por el grupo de expertos con sede en Atenas, la Fundación para la Investigación Económica e Industrial, mostró que la privatización impulsó la producción económica griega en alrededor de mil millones de euros ($ 1.1 mil millones) en promedio por cada año de 2011 a 2019.

Otro proyecto clave es la venta prevista este año de las operaciones de gas DEPA Comercial y DEPA Infraestructura.

Grecia ha seleccionado siete partes para realizar ofertas vinculantes para comprar una participación del 65% en DEPA Commercial, con una opción de compra de la participación restante, y seis partes para licitaciones vinculantes para adquirir el 100% de DEPA Infrastructure.

DEPA Commercial supervisa las actividades de gas al por mayor y al por menor del proveedor estatal de gas DEPA SA , incluida la importación de gas natural a Grecia a través de gasoductos o como GNL, mientras que DEPA Infrastructure se encarga de la distribución de gas.

“Nos gustaría tener los postores preferidos para la infraestructura DEPA y DEPA Comercial en el cuarto trimestre de 2020”, dijo Lambiris.

Fuente: https://bloom.bg/31Z6MgJ

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