Migración: nueva ayuda financiera de la UE para hacer frente a la situación de las Canarias
La Comisión ha anunciado hoy nuevos fondos por valor de 43,2 millones de euros para que España haga frente a las necesidades de las Canarias derivadas del elevado número de personas que llegan de forma irregular, unas 20 000 este año. Los fondos se destinarán a ampliar la capacidad de alojamiento temporal y a mejorar las condiciones de acogida, por ejemplo, atención sanitaria, alimentación y saneamiento.
Boluda negocia comprar Trasmediterránea para salvar a Armas de la quiebra
Naviera Armas, la principal compañía marítima española de tráfico de pasajeros y de carga, ultima un acuerdo para mantenerse a flote tras no poder afrontar sus deudas
Boluda entra en contacto con el Banco de Santander Principal acreedor de Armas con vistas a adquirirla
El problema es que hay varias Trasmediterráneas.
La estiba pasa por jubilaciones forzosas en un nuevo marco de actuación, quizá inalcanzable.
El COVID-19 no solo ha paralizado la vida de millones de personas, ha transformado la forma de hacer las cosas, en la estiba también. Las empresas se han hecho fuertes y a pesar de la caída abrupta de los tráficos no aceptan lo que vienen a denominar la vulneración de sus Derechos a base de chantaje.
Inquietud entre los trabajadores de Trasmediterránea por el futuro de la naviera
Fuentes cercanas al puerto de Cádiz hablan de que le suena a “locura” el hecho de que Vicente Boluda se pueda estar planteando la compra de Trasmediterránea dada la delicadísima situación económica que atraviesa la naviera ahora en manos de Antonio Armas.
Armas derivó a otra sociedad los pagos, los barcos buenos y la capacidad de crédito y Trasmediterránea se queda con los barcos malos, las deudas y los trabajadores.
Durante años las informaciones sobre los últimos años de Trasmediterráne fueron inquietantes, más lo fue la venta opaca a Armas, luego su explotación como marca patrimonial, empresarial y comercial aprovechada por Antonio Armas; pero lo que ha aflorado de la investigación judicial de un simple embargo y lo declarado por sus representantes merece un reproche fiscal y societario.
Las otras Trasmediterráneas. Armas y las otras Trasmediterráneas. La compleja estructura vinculada de sus navieras. Traspaso de fondos de comercio, activos, buques, tesorería. Prestamos subordinados a preferentes.
Vicente Boluda no es el único naviero sorprendido por que haya varias Trasmediterráneas. Antes se sorprendieron los acreedores, que fueron a cobrar sus deudas. En el sector son frecuentes los entramados de sociedades pero la organizada por Antonio Armas, siendo simple, ha introducido un grado de sofisticación nuevo, aderezado además por las vistosas explicaciones a la prensa de alguno de sus directivos. Las repercusiones legales de la red de sociedades y el desplazamiento de buques, activos y tesorería de unas a otras está al filo de lo imposible.
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Las supuestas irregularidades están relacionadas con contrataciones de servicios y de personal realizadas durante su mandato, entre octubre del 2015 y julio del 2018, así como el supuesto trato de favor otorgado a algunas empresas que están vinculadas a los recintos portuarios